Renault Rafale E-Tech full hybrid 200 CV | Prueba - Es un SUV de 4,71 metros con una silueta que puede recordar a la de un cupé. La puesta a punto que Renault ha dado a su chasis está orientada a conseguir una respuesta ágil en curva, antes que una gran comodidad de marcha. El sistema de impulsión híbrido de 200 caballos da buen resultado en una utilización cotidiana y, el consumo de carburante es, por lo general, bajo. Está a la venta desde 41 820 euros. Más información.
Mitsubishi ASX | Prueba - El SUV urbano que sirve para viajar y que no es lo que parece. Se vende con motores de gasolina, sin hibridación y con, enchufable o no. La versión de 158 caballos es cómoda de conducir, tiene un consumo moderado y su capacidad de aceleración no es grande. Más información.
BMW X3 | Primeras impresiones - Esta nueva generación tiene un diseño diferente, cambios importantes en el chasis, en la gama de motores y mejoras en el equipamiento, pero el producto resultante no sobresale frente a la competencia. Hay versiones de gasolina, Diesel y una híbrida enchufable, de entre 197 y 398 caballos. Está en venta por 63 100 euros. Más información.
Opel Grandland | Primeras impresiones - La segunda generación de este SUV que crece en tamaño y tiene mejor ergonomía que un Peugeot 3008, a pesar de que comparten muchos elementos, incluidos los motores híbridos y eléctricos. Más información.
Audi A5 | Primeras impresiones - El modelo que reemplaza al A4 con una calidad interior notable, dinámicamente bien logrado y con un espacio interior peor aprovechado que otros modelos a los que se enfrenta. Más información.
BYD Sealion 7 | Primeras impresiones - El SUV eléctrico con el que BYD quiere plantar cara a modelos de precio superior y al Tesla Model Y. Hay versiones de 313 y 530 caballos y dos baterías diferentes. La autonomía homologada llega hasta 502 kilómetros. Más información.
Opel Frontera | Primeras impresiones - Es el SUV más simple de Opel, pero no el más barato. Es sencillo por el aspecto de sus materiales y equipamiento, aunque correcto en lo esencial y dinámicamente es satisfactorio. Se puede comprar con etiqueta ECO —versión híbrida de 113 CV— o Cero emisiones —versión eléctrica de 136 CV. Es esencialmente el mismo coche que el Citroën C3 Aircross. Más información.
Livan X3 Pro | Primeras impresiones - Es un coche chino urbano de cuatro metros de longitud que no destaca por tener un precio inferior al de sus alternativas. Tampoco es eléctrico, tiene un motor de gasolina de 103 caballos con un consumo elevado. Más información.
Ford Puma Gen-E | Novedad - Uno de los SUV pequeños más exitoso del mercado es ahora también uno de los más adecuados para la ciudad gracias a su motor eléctrico. Más información.
Fiat Doblò | Novedad - Con los nuevos motores de gasolina y Diesel se acabó la ansiedad por la autonomía de la versión eléctrica, la única disponible hasta el momento. Esta furgoneta de pasajeros está disponible con dos longitudes de carrocería —normal de 4,40 metros y larga de 4,75— y su precio de venta parte de 24 593 euros. Más información.
Jaguar Type 00 | Prototipo - De aspecto futurista y con una carrocería enorme de tipo cupé, es el prototipo más llamativo visto en mucho tiempo y el inicio de una nueva era. Más información.
Volkswagen ID.4 | Precios - Con esta bajada de precios, Volkswagen consigue colocar a este crossover eléctrico entre los más baratos de su segmento. Tiene hasta 563 kilómetros de autonomía y versiones de entre 170 y 340 CV. En venta por 36 485 euros, 15 000 euros menos de lo que costaba a principios de año. Más información.
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