Volkswagen ID.3 (2020) | Primeras impresiones - Es un coche eléctrico de amplitud parecida a un Golf y acabados más sencillos. La versión de 204 caballos tiene unas prestaciones normales, un consumo bajo en ciudad y relativamente alto en carretera. Su batería de 58 kWh proporciona una autonomía real de unos 300 kilómetros durante un uso normal por carretera. El ID.3 está a la venta desde 36 145 euros. Más información.
Hyundai i10 1.2 MPI 84 CV AT | Prueba - No es de los coches pequeños más baratos, pero sí es uno de los más prácticos, espaciosos y cómodos de utilizar en el día a día. El motor de 84 caballos es suficiente para circular con agilidad en la ciudad y sus alrededores. El cambio automático opcional hace al i10 menos veloz, aunque más cómodo en algunas circunstancias. Esa versión está disponible desde 16 345 euros. Más información.
Kia Sorento (2020) | Primeras impresiones - Esta nueva generación ha ganado en precisión de reacciones sin perder un ápice de confort, que sigue siendo elevado tanto por el trabajo de la suspensión como por el aislamiento, la amplitud y el generoso equipamiento que puede tener. Está a la venta desde 41 265 euros con un motor Diesel de 201 caballos y desde 43 165 con un sistema híbrido de 230, en cualquier caso un coste bajo en relación a sus alternativas. Más información.
DFSK F5 | Primeras impresiones - Está a la venta desde 28 995 euros en versión de gasolina y desde 30 846 en versión que admite gasolina y GLP. En ambos casos, la potencia es de 137 caballos, la transmisión, automática y la tracción delantera. Tiene una presentación interior cuidada, una suspensión que filtra bien las imperfecciones y un aislamiento acústico pobre. El motor da unas prestaciones justas y consume mucho carburante. Más información.
Opel Insignia (2020) | Primeras impresiones - El Insignia sigue siendo un coche placentero por la calidad de su conducción. Se puede elegir entre dos motores Diesel de 122 y 174 caballos y dos de gasolina, de 170 y 200 caballos. El motor de gasolina más potente funciona con mucha suavidad; el Diesel, no tanto. Está en venta desde 27 150 euros, un precio intermedio entre sus alternativas. Más información.
Ford Explorer 3.0 PHEV AWD (2020) | Primeras impresiones - Es el SUV de sus características —5,05 metros de longitud, sistema híbrido enchufable de 457 caballos— más asequible: 73 300 euros. También es el más equipado de serie y amplio. Para sus dimensiones y peso es un coche ágil en curva, aunque no es tan cómodo como sus alternativas. Más información.
Dacia Spring (2021) | Novedad - Es el primer modelo eléctrico de Dacia. Su carrocería es para cuatro ocupantes, corta y, sobre todo, muy estrecha. Tiene 44 CV y una autonomía homologada de 225 kilómetros. Según Dacia, será el coche con menor coste total de propiedad del mercado. Su comercialización comenzará en primavera de 2021. Más información.
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV (2021) | Novedad - En el primer trimestre de 2021 estará disponible en España un Eclipse Cross renovado con cambios profundos en su aspecto, un nuevo sistema multimedia y la existencia de una versión híbrida enchufable. Más información.
Bentley Flying Spur V8 (2020) | Novedad - Antes de finales de año habrá una versión con motor de ocho cilindros y 549 caballos. Es menos rápido que el W12 de 635 CV, pero también más ágil y ligero. Más información.
Renault Mégane eVision | Prototipo - Es un prototipo de SUV eléctrico de 4,21 metros de longitud con tracción delantera y 217 CV. Con él, Renault avanza el aspecto de un futuro modelo de producción, presenta una nueva plataforma y las novedades técnicas que incorporará en sus futuros modelos de propulsión eléctrica. Más información.
Volkswagen Golf Variant (2021) | Precios - Está en venta desde 31 400 euros con un motor de gasolina de 110 CV con hibridación ligera y cambio de marchas automático. También hay dos versiones con motor Diesel, de 116 y 150 CV. Es un coche costoso en relación a sus alternativas. Es 35 centímetros más largo que un Golf 5p y tiene un maletero mucho más grande, de 611 litros. Más información.
Audi Q8 55 TFSIe quattro y 60 TFSIe quattro | Precios - Del Audi Q8 hay dos versiones híbridas enchufables, una con 381 CV y otra con 462. La primera está en venta desde 86 000 euros y la más potente tiene un precio de 96 700 euros. La autonomía eléctrica es 47 y 45 kilómetros respectivamente. Más información.
Maserati MC20 (2021) | Precio - Es un deportivo con carrocería cupé. Estrena un motor de 3,0 litros de cilindrada y 630 CV que está situado por detrás del habitáculo. El cambio de marchas es automático de ocho relaciones. Su precio es 243 400 euros, superior al de sus principales alternativas. Más información.
SQ8 TFSI 507 CV | Precio - Audi añade a su gama una versión del SQ8 con motor de gasolina de 507 caballos cuyo precio es 122 930 euros, 200 más que el SQ8 Diesel de 435 que ya estaba disponible. Más información.
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Blog Teletransporte | Dacia Sandero. Detalles del habitáculo -Durante la presentación de este modelo, fotografiamos algunos detalles del salpicadero, asientos y puertas. Los mostramos y comentamos en esta entrada del blog Teletransporte. Más información.
Blogs | Las claves del Plan MOVES II de 2020 - Este plan está destinado a la ayuda para la compra de turismos eléctricos, híbridos enchufables y de pila de combustible. La cuantía de las ayudas va de 1900 a 5500 euros. Entregar un coche para su achatarramiento es opcional. Más información.
Hyundai i10 (2020) | Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon - En este video de nuestro canal de YouTube publicamos la maniobra de esquiva y eslalon del Hyundai i10. (vídeo)
